富士康电动汽车供应链已逐步建立
10月18日召开的鸿海技术日上，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司正式发布纯电动汽车品牌Foxtron，并带来三款支持L2级自动驾驶的新车：纯电动SUVModelC，纯电动轿跑SUVModelE和电动巴士ModelT。这三款车均由鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司鸿华先进公司打造。据富士康方面称，ModelC将于年进入市场，ModelE晚些时候上市，而针对大众交通领域的ModelT最早将于明年上路。值得注意的是，这三款电动汽车原型基于MIH平台而设计。MIH是富士康领导的开放软硬件平台。年10月，“MIHEV软硬体开放平台”在鸿海科技日上首次“登场”。MIH的目标是，通过设定行业标准，开发硬件和软件相结合的“套件”，来重塑传统的汽车供应链，该平台的所有开发成果都将开放给合作伙伴，这意味着车企可以在MIH的基础上，用最少的代价、最短的时间开发所需车型。鸿海集团为MIH电动汽车平台定下了目标——电动汽车产业的安卓系统。按照富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟的计划，到年，富士康的设计和零部件将占据全球电动汽车市场5%的份额，另外预计到年富士康纯电动汽车占其制造营收比重达5%，营收规模目标亿美元，其中40%的零配件由鸿海集团自制。刘扬伟称，目前富士康正在与多家汽车制造商商谈合作，他们要将台湾的电动汽车产业推向世界。“我们不再是（造车）新人……我们已经逐步建立了电动汽车供应链。”10月18日，在电动车发布会上，鸿海精密董事长刘扬伟表示。富士康昨日还展示了其在电动汽车供应链研发方面的进展，重点放在三个最重要的领域：电池、电机和电气系统。富士康计划在年之前在泰国建立一家电动汽车制造工厂，以服务于东南亚市场。A股这些公司涉足富士康电动车生态
富士康最早于年涉足汽车领域，当时富士康曾斥资3.7亿，收购安泰电业%的股份。后者曾是中国台湾四大汽车线束厂之一，主要生产制造电瓶线以及倒车雷达等车用电子设备。此后，富士康在汽车领域动作频频，包括为宝马、奔驰和特斯拉等传统和电动汽车制造商提供各类电子产品，比如仪表盘显示器、印刷电路板以及一系列的机械和塑料部件；发起一个代号为“A-FuInitiative”的电动车项目，并希望打造一款纯电动原型车；去年10月推出了MIH模块化平台；以及今年1月以来，富士康与浙江吉利控股、拜腾汽车、电动汽车制造商菲斯克(Fisker)、第四大汽车制造商StellantisNV等达成合作关系等。纷繁的造车动作背后，记者注意到，电动汽车平台MIH是富士康涉足汽车领域的核心，富士康也期望以此跨界、重塑传统汽车产业链。据富士康集团