蓝鲸TMT记者王晨光
在众多互联网公司纷纷宣布造车之后，哈啰出行也发布了新车。不过，以共享单车起家的哈啰选择了一条与巨头们并不相同的路，将目光瞄准两轮电动车。
在众多互联网公司纷纷宣布造车之后，哈啰出行也发布了新车。不过，以共享单车起家的哈啰选择了一条与巨头们并不相同的路，将目光瞄准两轮电动车。近日，哈啰出行旗下哈啰电动车发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统。该系统将不仅可应用在哈啰自家的产品上，还会向行业其他品牌开放。哈啰电动车事业部总经理迟兴德表示，“它将来有可能会像安卓，可以支撑整个行业。”同时，哈啰还推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三款车型。其中，哈啰A80（精灵）VVSMART青春版售价元起，加上哈啰以旧换新（即旧车可以抵扣元）的*策，新车到手价元起。哈啰进入电动车市场后，必将与爱玛、雅迪、台铃、绿源、新日等深耕两轮电动车市场的传统品牌进行竞争。相比之下，其优势是智能化以及在线上拥有4亿用户。不过，作为一家互联网企业，哈啰的新零售模式在线上、线下均还面临不小的难题，未来其两轮电动车业务会取得怎样的成绩还有待观察。哈啰推超连网车机系统VVSMART，
号称要做电动车界的安卓
近期，科技巨头跨界“造车”的形势一片火热。中信证券指出，到年，中国智能汽车销售规模将达万辆。而车机系统作为电动汽车智能化的载体，成为了电动汽车行业标配，除了各大汽车主机厂商推出适配自家车型的车机系统，科技巨头也纷纷加码对车机系统的开发。相比四轮车市场，两轮电动车行业略显低调，也极少受到