一汽红旗在少年时给我留下了非常深刻的印象，当时红旗品牌影响力对于中国消费者来讲是巨大的。经典的红旗车标在少年印象中支撑了我对于汽车的渴望，正是这股执念让我对红旗格外钟情。
一汽红旗不仅代表是一个品牌，更是一面旗帜，是在品牌车型背后的历史记忆。耕耘多年之后，红旗开始转战家用车市场，从倍受年轻人欢迎的红旗H5，到今天的主角红旗HS5，一汽红旗品牌已经逐渐的打开了市场。大师有幸借到了一台红旗HS5，这台车表现具体如何，请看大师详细测评。
一眼缘，年轻、运动深入人心
红旗HS5的外观打破了我对于红旗品牌固有印象，在原劳斯莱斯首席设计师吉尔斯·泰勒加盟一汽之后，红旗车型在外观设计上更添加了几分灵动。红旗HS5更是如此，虽然外观传承了很多经典设计元素，但在科技、创新方面红旗HS5正在向家用，或者说年轻消费者喜欢的方向转变，塑性的车身，俊朗的外观，不正是一台都市SUV该有的风采么。
外观设计方面，红旗HS5不再是上世纪那种中庸保守的风格，换上新的设计语言，车身凹凸有致，曲面圆润，线条硬朗，细节处理更具时尚气息。
前脸高山飞瀑的设计，搭配翼展式镀铬饰条，配合高昂向上的LED大灯，给人一种雄鹰高飞的气势。机盖上四条隆起的肌肉线，表明这台车并不好惹。
红旗HS5大灯设计突显出现代工业式科技感，旌旗招展样式的设计再搭配流水转向灯，让红旗HS5点亮之后辨识度极高，而且它雾灯设计也很有特点，采用矩阵式LED灯组，在设计上独树一帜。
当然，上面提到的精髓设计红旗标也随着时代得到了演化。红旗称它为气贯山河标，在红光闪耀中便知它的过去，而它也一如既往承载着红旗品牌的意志，也是它让儿时的我记忆深刻。
侧面是标准SUV车身比例，曲面圆润、腰线棱直，方方面面都透露着都市精英范儿，翼子板红色旌旗点缀恰到好处。而且红旗HS5自带红旗之翼迎宾灯，点亮之后你会发现身份地位的不同！红旗HS5没有冗杂的设计，跟豪华品牌设计趋于一致，很有档次感。
值得一说的是，红旗HS5采用了一套LATITUDESPORT3米其林揽途高性能SUV轮胎，这套轮胎价值不菲，多用于豪华SUV车型，比如宝马X5、保时捷MACAN等车型，红旗HS5采用这套轮胎足见其对于驾驶品质的要求，这套轮胎也给红旗HS5的驾驶带来了无穷乐趣，后面试驾部分会说到。
尾部是一台标准SUV的设计，大灯被镀铬饰条贯穿链接，与前大灯形成呼应，流水转向的动态效果让我这个年轻消费者非常满意，在夜晚开出去很有逼格。当然，最让人心动的还是双边双出运动排气设计，它可不是摆设，当你深踩油门时你才会发现它的魅力。
红旗二字表明了这台车的地位，也表明了一个人的品味，并不是想夸大红旗，这次红旗HS5带来了不一样的东西，它的外观设计确实有一股内在的豪华感，并非表面浅显夸张可比，接触越多你越会青睐它。
内饰豪华，双屏科技范
红旗HS5外观表现惊艳，那它内饰表现如何呢？若同级别车型内饰用精致来形容，那红旗HS5内饰表现堪称豪华。无论是它的内饰布局，工艺材质，以及豪华感营造上，个人认为都达到了自主品牌标杆的程度。
红旗HS5中控布局采用了经典的T字型设计，仪表台细节也多以直线条展现，与外观相互呼应，简约设计透出不简单的豪华感，正如多数豪华车型一样，简洁、科技收放自如。
在用料方面红旗HS5十分考究，真皮包覆的多功能方向盘，NAPPA真皮包覆的车门，真皮包覆仪表台（双联屏），真皮座椅（真皮+翻毛皮拼接），金属质感饰板，钢琴烤漆，以及软质材料等，给人带来的触感，视觉冲击感十分强烈，这次红旗真的走心了。
进入红旗HS5车内，第一眼便被一整块液晶屏幕吸引，这种双联屏设计跟奔驰车型的设计有些类似，不过不要小看这两块大屏幕，它们是红旗HS5构成HC2.0智能驾舱的关键，它可以实现仪表盘、中控屏，HUD抬头显示实现三屏联动的功能，对于驾驶来说很有帮助。
HUD抬头显示投射在风挡玻璃上，不会占用驾驶员更多注意力。HUD可以显示导航信息、车速信息等，而且驾驶员还可以跟自身使用习惯，上下调节显示界面以及明暗。
12.3英寸中控大屏集成了消费者喜欢的智能车联网系统，以及部分车辆功能控制系统。对于消费者而言，他们更