今天，科技发展日新月异，很多科幻电影中的炫酷技术，也逐渐走进我们的生活。发展了一百多年的汽车行业，也因科技的大爆炸有了新的内涵，不再是单纯的代步工具，逐渐成为一个移动的智能终端。很多曾经高不可攀的配置，现在10万元级的家轿上就能体验到。在这里，小编与大家分享五项黑科技，看看你的车上有没有吧。
自动泊车
对很多新手司机来说，停车入位最让人头疼。而自动泊车，就是汽车自动入位，不需要人工控制。设想一下，您找到了一个理想的停车地点，不必再来回折腾，而只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成，想想都兴奋吧？简单地说，这项技术就是在车子四周装上感应器，既是发射器也是接收器，来探测周围的障碍物，然后车上的自动控制系统通过反馈的信息实现自动泊车。
这项技术可以追溯到年，大众率先推出，并在一款概念车上展示，但是出于成本考虑没有量产。年，丰田在普锐斯混合动力上开始尝试，并在汽车行业逐渐推广开来，但一直都是很高端的存在。如今，随着自动驾驶技术的深入，自动泊车自然不算什么了。很多自主品牌车型也都应用了这一技术，并且拥有自主研发的自动泊车系统，比亚迪就是其中之一，其主流车型早就配备了这项技术。
抬头显示
抬头显示，英文全称为HeadUpDisplay，缩写为HUD，就是把有关车子运行状态的重要信息投到前挡风玻璃上，驾驶者不用低头就可以看到，感观上是不是科技感十足呢？事实上，这项技术并不新鲜，应用在战斗机上已经有几十年了，它的使用是为了降低飞行员低头查看仪表的频率，避免注意力中断和降低。因为HUD的优秀效果后来开始用在民用飞机上，现已成为飞行器的标配。
随后，HUD不断普及进入汽车市场，但一直是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌专属，比如宝马3系、凯迪拉克XTS、奔驰C级等，但现在这项技术也逐渐应用到普通车型上，合资品牌中马自达和标致的车型很多都已配备，自主品牌的纳智捷5Sedan、比亚迪思锐和吉利博瑞等车型也应用了，价格早就下探到15万元左右。
度全景影像
自从倒车影像普及之后，人们逐渐发现单纯只有向后的视角反而会造成误判，因此度全景影像便诞生了。这个配置能够提供汽车四周度无死角的影像，更加直观全面，使驾驶的便捷性提高不少。工作原理简单来说就是，通过四个方位的摄像头获得全方位的画面，再进行拼接，当然画面多少会有些变形，因为距离车子越远，画面拉伸越严重。
一般搭载这个配置的车型都不便宜，好在今天自主品牌发展得足够快，不到10万的价格就能买到带有度全景影像的车型。比如：比亚迪元、海马S5、宝骏、瑞风S3、吉利远景SUV等，价格都在10万元以下。其中，比亚迪自主研发的第三代全景影像系统，采用了无信号损失的数字输出模式，拥有非常高的清晰度。无论是阴天、黑夜，都可以通过车载中控大屏幕清晰的看到车身周围的详细的状况。
ESP
ESP，即车身稳定控制系统，又叫电子稳定程序，是ABS（防抱死系统）和ASR（驱动轮防滑转系统）功能上的延伸，是当前汽车防滑装置的最高形式。工作原理简单来说就是，在你不踩刹车的情况下，当转向不足或转向过度时，系统自动制动一个车轮，进而修正车身，保证按驾驶者的意图行驶。比如：在左转弯时，如果转向不足，系统就会制动左后轮，此时车身就会以左后轮为中心向左旋转，进而修正车身。（如下图）当然，这是一个很复杂的过程，系统纠偏的程度要参考很多数据，比如车速、转向角度、横向加速度等，以保障修正幅度恰到好处。
在高速行驶、转弯，或者在雨雪天气时，经常会出现转向不足或转向过度的情况，导致车辆打滑或甩尾等情况，而ESP可以帮助修正方向盘，极大保障驾乘者的安全。根据美国统计的数据，有ESP后高速翻车事故降低70%。所以，在很多发达国家，ESP作为重要的安全配置早已经是标配，但在中国很多车企，尤其是强势品牌，基本能省就省。当然，相对弱势的国产品牌好多已经承诺标配，包括长安、长城、吉利、上汽、一汽等9家车企，相信随着消费者安全意识的提高，以及法律法规的完善，ESP在中国也一定会很快普及。
换档拨片
曾经，一听到换档拨片，首先进入脑海中的就是F1赛场上飞驰的赛车，然后就是各路顶级跑车，最不济也是合资品牌那些高性能的车型。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片来实现换档。当车辆以D挡行驶时，驾驶者可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。
当驾驶员连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的好处。如今这项技术应用越来越广泛，连几万元的入门级车型也有装上这个配置的，比如目前宝骏的两款神车和，还有众泰T运动版，都配备了智能换挡拨片，还采用了旋钮换挡，可见早已不是新鲜玩意了。