文：常岩
从昨天一早在北京看完发布会直播就狂奔机场，再到飞完12个小时落地就直奔专访戴雷，我最近24小时的时间几乎都贡献给了拜腾。
而经过了昨天发布会劳顿的戴雷博士，居然比我还要兴奋的多，专访过程中我虽然一直在下意识控制语速，但还是越讲越快，意外的是戴雷博士几乎对答如流，除了要夸他已经掌握中文20年之外，还得说他其实已经对很多问题想得格外透彻。（下文根据访谈记录整理，部分文字有删改）
我们和传统车企的不同，在于我们要造智能设备
董车会：我们发现拜腾的两位创始人以及高管团队很多出身于传统车企的豪华品牌，其中很多还参与了类似宝马i系列这种“概念领先也有短板”的产品设计，您在决定做拜腾的时候，从这些经验和产品中得到的启发是什么？您觉得拜腾如何面对传统豪华品牌的竞争？
戴雷：我们创始团队很多在宝马呆的时间比较多，但你要是仔细看，核心成员也有来自特斯拉、苹果和Google的，所以我们算是一个多元化的综合团队。我们在几年前决定自己做车，当时定的标准就是“做和德国一样好的车”。
有三点需要注意，一是做车很难，必须要安全，质量要过关。二是要做立足中国、布局全球的豪华品牌。三是要做纯电动车，因为技术上并没有那么难，同时也是因为纯电动车让我们看到了真正的机会。
这个真正的机会从消费者角度讲，就是他们需要无缝互联的智能体验，我们的车是一个智能终端（SmartDevice），你看现在大家开车，导航系统都没有人用，都在用智能手机，而上下班也都在玩手机，说明手机体验好，能更好地满足人的需求。未来出行也会发生新的变化，互联共享非常重要，要有智能化的产品做好这个准备，你看我们的50寸大屏幕、方向盘上的触屏就代表这个趋势，很多体验的质变，是从UI、UX开始的。
总体说我们和传统车企的区别，是我们的思路更接近互联网思维。
产品被质疑的点，我们不仅想了，还有专利
董车会：昨天发布会上，拜腾新车的大屏幕是整车最被人