大屏、流畅、好玩、智能已经成为一辆车座舱最核心的标签。
恰好，今年就是自主品牌发力20万元价位的关键时期，这些优秀的智能座舱体验一个都不能少。就在上周，智己LS6上市，售价22.99万元起，限时权益价格为21.49万元起。
但在同样的级别价位中，有特斯拉ModelY这样强劲的对手，还有同价位的极氪，竞争相当激烈。这让我们更好奇，智己LS6的智能座舱到底什么水平，座舱会不会成为这款车的加分项？
为了验证这一问题，上市之后的第一时间我们找了极氪进行一次同场对比，看看两辆车的座舱谁更强？
硬件先行才有智能
智能座舱的基础就是硬件，如果没有硬件，体验自然也是不好的。
上车之后，人的视觉体验对应屏幕显示效果；触觉体验对应屏幕的流畅跟手，更深一层就是车机芯片；而听觉体验就对应着音响。因此，最基础的对比就从这三方面展开。
屏幕的显示效果有多重要呢？如果显示效果太差，你可能都不愿意拉开车门，不想多看这车一眼。但如果有了一块绚丽的屏幕，你的眼睛第一个「走不动路」，不如上车坐坐。
进入智己LS6之后的第一感觉就是视野相当开阔，没有了方向盘的上半圆，可升可降的屏幕，可折叠收起的车内后视镜，前排几乎所有硬件都在给我的视线让路，LS6硬件布局上的小巧思确实能够打动我。
我们列出表格，对比智己LS6和极氪座舱内的屏幕参数。如果单说炫酷程度，智己LS6可以升降的屏幕还有明显的优势。
如果更细致地看屏幕素质，智己LS6会稍微细腻一些，这得益于LS6的屏幕像素密度更高。上方两块屏幕的像素密度都是PPI，下方功能控制屏的像素密度则是PPI。
极氪的优势在于仪表屏幕更细腻，有PPI的像素密度，不过尺寸相对比较小；中控屏幕尺寸够大，但像素密度相比LS6更低，为PPI。
数据上打得有来有回，但是二者实际视觉效果相差很小，都是细腻优秀的那一档。
另一方面要对比的是屏幕的布置，智己LS6将仪表、中控合二为一，视觉上更有整体性。配合半幅方向盘，完全不会遮挡屏幕。驾驶过程中，所有信息都显示在一块屏幕上，不需要在多块屏幕间来回切换视线。
显示是一块屏，交互是另一块。驾驶员右手的手边就有一块功能控制屏幕，集成了车内所有常用的功能，是驾驶员更常交互的。
这样的屏幕布局，一方面是让触控交互更容易，屏幕就在手边。另一方面是让显示更聚焦，没有其他无关信息遮挡。
极氪则是选择了更常见的屏幕布局，仪表、HUD、向驾驶员倾斜的中控屏幕分别独立，这也是多数驾驶员更熟悉的布局。智己的屏幕布局则是更适合智能车，所有与驾驶相关的信息都能呈现在驾驶信息屏，同时还区分了负责交互和显示的屏幕，让屏幕更好地服务于驾驶。
芯片方面，智己LS6和极氪都采用了高通骁龙，两款车机的理论性能基础基本相同。
在音响的比拼环节，智己LS6拥有7.1.4全景声，共20个扬声器。利用7个环绕声道、1个重低音声道，4个天空声道能更好地还原出现场的感受。同时，智己也为这套音响做了全景声专区，搭配音响就能营造出更好的空间感。
此次对比的极氪选装了YAMAHA音响，听感上就少了一些空间感，仅有立体声的效果，像是天空、前后的声音，方位感不会特别明显。
由于级别和价格的差异，极氪的部分硬件配置仍然要高于LS6。例如后排屏幕、舒适性配置，极氪还是更有优势。
素质优秀的屏幕，加上多屏交互，智己LS6的智能座舱硬件配置足够强。配备了足够好的硬件，其实是为软件体验打好了基础，让系统和软件有更大的发挥空间。
好硬件才能做出好系统
相同的硬件算力之下，系统优化直接影响用户体验。优秀的车机系统能够更好服务于驾驶，或者允许用户实现更高程度的个性化定义，这方面两款车的表现如何呢？
UI设计思路不同
在系统UI设计上，智己LS6足够精致细腻，无论是功能按键、还是App图标都足够细节。同时，多个屏幕不同界面的设计都有很高的一致性。
地图界面专门针对系统做了优化，地图的颜色和整个系统匹配，界面边缘和仪表界面渐变过渡，非常美观。
所有App图标都有统一的设计风格，更改主题之后也能适配。
主流音频平台QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅针对车机深度定制，并且为多屏显示做了优化。
功能控制屏主页集成了相当多的功能按钮，驾驶员手边轻松就能摸到。
车内预设了好几个主题，根据主题不同，系统的颜色配置、3D车模形象都会相应改变。
还有一个细节，那就是文字显示足够大，部分常用功能的文字大小甚至超过了图标。这和手机、电脑上常见的大圆角矩形图标加小文字的组合并不相同。
在车机上同样大小的图标和文字就有更高的辨识度，不会因为看不清或者看不懂图标造成误触。
极氪在更新ZEEKROS5.0之后，大量图标重新绘制，系统UI布局同样扁平美观。
在设计上，极氪给驾驶员更多自定义的选择。但这种自定义并非一键切换主题，而是更进一步实现更高程度的自定义。
比如极氪拥有车控、地图两个主页；3D车模可以自由切换车衣；屏幕左侧常用功能按钮可以自由选择不同的功能组合；地图桌面的小组件可以快速操作，并且自定义大小。
这与智己LS6座舱的设计思路完全不同。智己更像是「懒人模式」，一键改主题就有界面的改变。而极氪更像是「开发者模式」，虽然有更高的自定程度，但也让首次设置，加上养成习惯的过程更复杂。
延迟决定是否流畅跟手
对于车机系统而言，跟手、流畅是另一个核心的指标。用数据说话，那就是屏幕延迟越低，车机越跟手。
这方面智己LS6相比极氪表现更好。在我们的测试中，智己IMOS2.6.0版本的系统平均触控延迟0.16s，低于极氪的0.22s。日常在操作地图、划动触控，或者切换App的过程中，智己这套车机都有更好的表现。
系统功能让车机更好用
还有一个决定车机好不好用的指标就是系统功能。智己LS6出厂就配备了一套名为OneTouchiAD的功能，分别是一键泊车、一键贴边、一键脱困和一键循迹。
每当遇到侧方停车场景，最困难的就是贴边。这时候，「一键贴边」就能以每次15cm的幅度向左或者向右挪车，实现轻松停靠。
另外就是狭窄路段，泊车出库也是难点。「一键脱困」可以让车辆自行调节驶出角度，帮助脱困。
最后就是高端SUV车型上才有的循迹倒车功能。驶入狭窄道路后难以掉头，再加上不敢倒车，「一键循迹」可以自动帮助原路返回。
在用车的几天里，我出行路上最初和最后50米的焦虑就大幅降低了。
而目前极氪仅配备有遥控直进直出功能，泊车相关的智能化功能相对较少。
城市驾驶过程中，驾驶员视线不可避免在道路、后视镜、车机屏幕之间跳跃，视野偏移就容易产生安全隐患。这时候，智能的盲区影像就能帮助驾驶员减少盲区。
当速度低于20km/h并开启左转向灯之后，智己LS6的屏幕上就会出现A柱补盲画面。
当速度高于20km/h之后，屏幕上则会显示侧后画面。拨动方向盘右侧滚轮，也能快速开启后视摄像头，车里直接就有了个流媒体后视镜。
类似功能在极氪上同样也有配备，只能显示鸟瞰视图，通过环视摄像头实现。只不过由于屏幕布置的局限，左转过程中，鸟瞰视图仍然在驾驶员的右侧，这或许让不少驾驶员降低了的使用意愿。
同时，清晰度上也会有一些差异。智己LS6会直接调用辅助驾驶摄像头的画面，比如A柱补盲画面就会调用万像素前视摄像头，清晰度明显更高。这也能说明，智己LS6的座舱、智驾的融合是更加深入的。
经过系统UI和功能的对比，智己LS6相对极氪在系统的定制程度、界面的美观，以及基础功能上都会更强一些。
也正是在当前人机共驾的时代，实用的系统功能让人减少驾驶焦虑，更专注于前方的道路。
与此同时，智己LS6功能的优势正是依托于优秀的硬件才得以实现。也正是这个原因，智己LS6能够在20万元级别中做出了不少独有的功能。
应用生态让我玩得爽
拥有了优秀的系统之后，下一个「关卡」就是应用生态。这方面仍然是硬件先行，优秀的音响和20万元级价位中少见的副驾屏幕，智己LS6是不是能让主驾副驾都能玩得爽呢？
在智己LS6上，QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅都有定制界面，加上IMUSIC平台以及其他第三方新闻App，音频内容足够丰富。特别是两大核心的音乐平台都做了深度定制，给个好评。
视频方面，也搭载了哔哩哔哩、爱奇艺，同样适配车机屏幕，体验也不错。
极氪的应用生态相对LS6更丰富一些，多了咪咕视频、雷石KTV和小游戏。
其实，应用生态比较容易赶得上，一个OTA全都有了。但良好应用生态的前提是用户量巨大，比如特斯拉销量足够大，车机上就有几乎所有主流音视频平台。因此，补齐智己LS6的应用生态一方面要看厂商的进度，另一方面还与销量相关。
在过去半年，智己的车机系统逐步更新了OneTouchiAD、一路Shua、IMGo组队等多个实用功能，车机体验正在变得更加完善。与此同时，刚刚上市不到一周的智己LS6，已经获得了3.8万个小订订单。
生态的另一部分就是让车机更好玩，智己LS6和极氪都提供了多种好玩的功能，比如车外的智慧灯光。
智己LS6的尾灯上，就能显示不同的图案，可以向后方驾驶员打招呼，或者显示感谢、点赞等不同的图案，自定义的程度挺高，这项功能极氪还无法实现。
在停车状态下，还有更好玩的灯光秀，不过这项功能极氪要更炫酷一些。开启灯光秀之后，极氪可以利用车身前后所有灯光一起闪烁，停车时候观赏会更炫酷一些。
写在最后
从综合产品力和价格上看，22.99万的起售价，V碳化硅平台，多维智能座舱、高阶智能驾驶辅助系统等配置，新上市的LS6恰好具备了优秀纯电车的特质。
然而，也正是在20-30万的价格区间内，强有力的竞争对手一点都不少。已经上市的特斯拉ModelY、小鹏G6，哪一款车都不是「好惹的」。在竞争如此激烈的市场中，切中用户痛点、差异化的竞争才是取胜的王道。
智己LS6也正是如此，核心竞争的三电、辅助驾驶、智能座舱一样不缺。大家都在卷V，那智己LS6的高配车型直接用上「准V」；大家都在卷辅助驾驶，LS6全系标配激光雷达；智能座舱也很重要，但LS6还多给一块副驾屏幕。甚至，LS6的前后车窗玻璃都是双层夹胶。
年的价格战还在持续中，对于用户而言，无论是导航辅助驾驶、V，还是优秀的智能座舱体验，这些新技术的甜点期已经来了。智己LS6以22.99万元打入市场，让20-30万元纯电SUV市场的竞争更为激烈，也让更优秀的技术得以普及。