作为一个审美比较硬核的小编，对车外观的要求只有一个，那就是够大够霸气，秀气的车开起来哪有奔驰大G爽呢，不过奔驰大G不（mai）环（bu）保（qi），让我们来看看新能源汽车里有哪些车又酷又硬核吧！
蔚来ES8
外观设计上，蔚来ES8采用了家族“X-bar”设计语言，车头像鲶鱼一般扁平，采用了独特的大灯与日间行分离式车灯组合，上雾灯区域使用较宽的磨砂质感饰条分割开，进气格栅下侧则使用黑色饰板装饰并与保险杠相连，再配合下方带有银色饰条的防蹭护板，看起来前卫且具有质感。
内饰上，新车配备双辐式多功能平底方向，搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘屏幕和10.4英寸的中控屏幕，两侧是贯穿式的空调出风口，可以进一步延伸视觉上的宽度。中控台的大尺寸液晶触摸屏提升了车内的科技感，采用了按钮式换挡机构和减少了物理按键，设计感很强。
蔚来ES8搭载了容量为70kWh的三元锂电池，快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时，NEDC综合工况下续航里程为km。至于充电方式，购买ES8车型将可以免费安装充电桩，官方还提供移动充电车充电，ES8还支持换电功能，在蔚来专用的换电站，可在3分钟内更换电池，大大缩减了充电时间。
特斯拉ModelX
ModelX使用了非常炫酷的玻璃车顶和鹰翼门，前脸采用了特斯拉家族式设计风格，取消了进气格栅的设计，配备了LED大灯组和LED尾灯组，车头看起来很犀利。车侧的线条比较流畅，双腰线的设计也增添了一丝时尚感。
内饰设计上ModelX依旧延续简约风格，真皮包裹的方向盘搭配车内深色木纹饰板提升了车内的格调，显得很有质感。全液晶仪表盘的清晰度很高，还可通过自己的个人习惯定制显示内容，非常人性化。17英寸的大屏幕还是非常抢眼的，集成了车内大部分功能设计。
特斯拉ModelX推出了两种版本电机，功率分别为kW和kW，搭载了容量为kWh的电池组，百公里加速时间分别为4.9秒和3.1秒，NEDC工况下续航里程分别为km和km。
理想one
外观设计上，这台车给人的印象就是极其霸气，宽大的黑色中网占据了车头大面积，中网上有一条led灯直接延伸到两个大灯内，大灯下方是内包围L形黑色进气口，配合下部的等宽进气格栅，前脸看上去非常凶悍霸气，极具辨识度。
内饰方面，理想one搭载了三块大屏幕，规整的贯穿嵌在主副驾中控台，依次是12.3寸的仪表盘、16.2寸的中控屏和12.3寸的副驾娱乐屏。中控台下部还设计了一个10.1英寸的调试车辆和空调的屏幕，集成传统控制键的功能，车内氛围科技感十足。
这款车搭载了宁德时代的三元锂电池，电池容量为38.5Kwh，纯电模式下续航里程为km。市区工况续航可超过0km，NEDC工况下续航里程可超过km。
奥迪e-tron55quattro
这款车也采用了奥迪家族式设计语言，这款车并没有采用新能源车型常用的全封闭中网设计，而是设计成为半封闭的样式，只在格栅中部留了一些较宽的出风口，矩阵式不规则的LED大灯搭配下侧内凹的雾灯区域让车前脸非常生动，富有层次感。
e-tron照例采用了奥迪的三屏设计，搭载了一块12.3英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸和8.6英寸的中控双显示屏，将各功能按键集成在触碰屏上，增强了使用科技感和便利性。新车还配备语音控制系统，车主可通过语音操作车内的多项功能。同时，奥迪还打造了Car-to-X与路径规划器，这个系统可通过历史路线智能化的给出建议目的地，并显示有充电条件的路线。
奥迪e-tron采用双异步电机，即前后轴各有一个电机作为驱动。日常模式下最大功率kW，最大扭矩N·m。快充充电时间4.5h，在日常模式下续航里程超过km。