提起SUV，大家常常会联想到体型硕大、外观硬朗等特点，有时候你甚至会觉得笨重，但其实很多时候，小巧一点儿的车型更适合在大城市中穿梭代步使用，尤其现在当下车多、停车位紧张的情况下，这时候咖哥觉得买一台小型SUV就显得比较合适了。
今天咖哥就给大家推荐一款性价比较高的合资品牌小型SUV，它就是来自上汽斯柯达的柯米克，其售价区间为：10.59-12.84万元，作为目前斯柯达品牌最入门的SUV车型，它到底还值不值得购买？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观及内饰亮点
前脸家族化的设计让人一眼就能看出它来自于斯柯达，外观看上去也很简洁，并没有很激进的设计元素，家族标志性的直瀑式进气格栅配上带镀铬饰条的下蜂窝状格栅显得也很大气。
车顶的行李架能承重50kg，增添了不少SUV的休闲感受，车身侧面腰线也很锐利，看起来没有那么单调，车身尺寸上长宽高分别为//（配行李架）mm，轴距为mm。
整个车尾设计还算比较耐看，线条也不是那么激进，咖哥觉得能够符合更多大众的审美取向。
采用多边形尾灯组设计，细节处用了一些辐射状线条做点缀。
整体来看，咖哥可得柯米克的外观表现中规中矩，实用范儿中透着一些年轻气息。
内饰设计同样承袭了家族式风格，中控台的功能分区明确，配合上双色座椅，能够营造出沉稳、温馨的感觉。在内饰用料上，中控台均为硬质材料，不过好在硬质材料的纹理、细节及浮雕花纹处理的还比较到位，弥补了一些廉价感。
方向盘的握持手感不错，但它只能上下调节，方向盘上的多功能按键也比较齐全，音量控制、功能切换、语音控制、蓝牙电话等实用功能一个不少，并且还配有滑轮式旋钮组合。
家族式经典的双筒式机械式配单色行车电脑显示屏仪表盘看起来也非常直观，并且刻度数字用白底显示，读取信息也很轻松。
中控区域全新标配了一块8英寸触摸显示大屏，提升了车内一定的科技感，并搭载了智随在线互联系统、APPConnect手机互联、支持Carplay及CarLife功能，中央一条贯穿式的银色饰条让车内层次更丰富。
自动双区空调旋钮手感一般，谈不上多么细腻，但是这块面板显示出的配置还算丰富，带有空气净化、自动启停等功能。
在乘坐舒适性上，柯米克的座椅造型新颖，采用织物和皮质的拼接设计，搭配这个多边形带有浮雕效果的面料，感觉也很上档次，但比较遗憾的是全系都不带座椅电动调节，值得一提的是头枕还采用同级别车型中并不常见的一体式设计。
前排座椅靠背后方采用内凹设计，为后排乘客提供更大的腿部空间，此外后排座椅靠背较大的仰角也提供了更舒适的乘坐感受。
柯米克的中央扶手后方提供了储物格和12V电源接口，可满足后排乘客为手机充电的需求。
后备行李厢的平整度、空间规整性也都不错，常规容积可达到L，比柯珞克的L还要大，后排座椅放倒后则可以达到L的空间，可以满足日常使用。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，斯柯达柯米克全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，国六版本最大功率为82kW（Ps），最大扭矩为N·m，国五车型发动机最大功率为81kW（Ps），最大扭矩为N·m，传动系统，根据配置不同与之匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。
在日常驾驶感受上，柯米克的加速能力一般，正常起步情况下，你都能够感受到车辆在使劲儿，但2-3挡过后，这些感觉就都没有了，会以一个相对平顺的姿态慢慢把自己送到高时速状态，它不会营造出一种很窜的感觉，而是渐进的反应。如果想要动力好一些，你就要深踩油门或者用S挡或手动模式把转速保持在一个较高的区间才可以。而在行驶表现上，方向盘转向还算比较轻盈，且指向相对精准，虚位也不大，也比较适合新手或女司机驾驶，上手没什么难度。
底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬挂设计，整个底盘还是能够比较准确的向驾驶者反馈路面的状态，但过弯时候，咖哥觉得对于侧向的支撑稍微会有点不是很到位。
车内噪音控制上水平表现一般，日常时速60-80公里行驶时，噪音主要来源为胎噪，高速行驶时，风噪并没有那么明显，当急加速时候，发动机的声音还是有点偏大。
写在最后
结合10万出头的价格，柯米克可以说是一款诚意之作，无论是外观造型还是内饰设计都向高级别车型看齐，搭载的1.5L发动机不仅动力够用，动力输出也很线性，燃油经济性也很高，对于年轻人来说不失为一个好的选择，同时也是斯柯达旗下唯一一款全系标配8英寸中控大屏幕的车型，其搭载的车机系统也非常实用，最后结合大众品牌的附加值，咖哥觉得它作为一款实用的家用小型SUV还是一个不错的选择