AITO品牌于十二月二十三日在华为冬季旗舰产品发布会上公布了它的第一款产品：M5。
它最大的特色，就是华为从一开始就参与到了这场比赛中，它将华为在智能汽车上积累的深厚经验、独特的理解，以及一款“全面爆发”的技术。
除了HUAWEIDriveONE纯电动驱动平台、华为HarmonyOS智能座舱、L2+智能辅助系统等华为智能汽车的软硬件集成解决方案外，AITOM5在终端云服务、智能交互和生态方面的“全维进化”，也是非常重要的。
华为“完整的汽车系统”终端云计算服务
智能汽车的主要特点是什么？
从车辆和道路的协同出发，这是一个自主的能力，对于用户来说，最直接的感受就是它是否能够满足用户的出行、娱乐、社交，以及多个屏幕的互联和智能化的交互。“汽车定义了软件”，“生态定义了经验”，这是当今汽车和技术产业的共识。
这也是AITOM5在整合了华为的云计算和整车解决方案后，最大的优势和不同的体验。
智能全场景+高质量的汽车娱乐
在上班族和上班族中，音乐是“高频刚需”，华为则是“音乐专家”。一方面，华为音乐与环球音乐、太合音乐等国际知名音乐公司达成了协议，旗下拥有数千万级别的高质量音乐作品，以及HiRes音乐专区；二是华为在多功能音效上的优势，比如HUAWEISoundX，它采用了DVWEI8单元三分频，以及华为VIP会员套餐。
车内空间是一个更加完善的封闭声场，华为音乐为AITO提供了多种声道、5.1声道、7.1声道、19个声道音效、AITO车机的专业调校、车内环境灯光与华为音乐的交互，将华为音乐的高质量和沉浸感发挥到了极致。余承东还在发布会上评论道：“AITO的华为音乐，让AITO的体验“超越了所有的奢侈品牌。”
另外，华为还整合了华为的无线电技术，不仅可以免费收听FM/AM的节目，而且还可以在全国范围内提供数千个广播资源。“听书”频道覆盖了国内数亿级的音频生产厂家，涵盖了儿童、成人、老人等不同年龄群体的需要。比如说，在家人外出的时候，放一个童话，可以让孩子的情绪得到平复，缓解旅途的焦虑，让孩子的心情变得更好。
从这一点上来说，AITO华为的云计算平台，将华为在移动设备上的所有技术和资源都集中到了一起，并且针对汽车的应用进行了深入的优化和创新，这也证明了华为一直以来都坚持的“软件和硬件结合”的优势。
华为视频也是如此，它不仅选择了好莱坞和国内的优质电影，更是将华为视频的成员们的开放+资源整合战略：芒果TV、腾讯视频、优酷视频、PP体育等视频专区，以及儿童教育专区、教育专区，汇聚了全国最多的优质视频资源。而华为的AITOM5，还推出了5.1声道音效，15.6寸高清大屏与HUAWEISOUND音响系统结合，也为用户提供具备环绕立体声级别的移动影院体验。
在P档停车模式下，用户可以登陆华为账号，将华为手机、平板电脑和智能手机上的视频进行无缝连接。AITO还提供“智慧分屏”的功能，通过三根手指在屏幕上一划，就可以将整个屏幕一分为二，比如左侧的屏幕在驾驶座附近，右边的屏幕上播放视频和音乐，方便副驾驶的操作。
可以预见，随着AITO等智能座舱的普及，使用者的出行将会从枯燥的旅途中解脱出来，他们将会拥有更多的娱乐、社交、移动办公、学习、智能家居等功能，这也是华为一直强调的五大智能场景。智慧场景并不是孤立的，而是相互依存，相互依存。
智能人机互动的全新演化
AITO是智能机领域的一个重要创新者，它是如何将华为在智能终端上的优势发挥出来的，并与其它汽车厂商形成不同的体验，这是业界和使用者共同关心的问题。
在实际使用中，AITO的华为语音助手，不仅可以完成语音的唤醒和互动，还可以提供六十秒的连续通话，可以自动识别分音区，可以随时插嘴，比如“小艺，小艺，开着空调，听着就能听懂”，让司机摆脱了在开车的时候，用手指在中控屏上划来划去的危险和低效。这一切都要归功于华为的云终端云业务，即端云协同、端侧优先、智能语音交互。
“小艺建议”是AITO上的智能辅助系统，它以一张卡片的形式存在于大屏SmartDock上，允许使用者自行拖拽、调整位置、调整卡片尺寸。除自动提示最新进度外，还可以针对用户的使用习惯和实际情况，对其进行动态推荐。“小艺建议”解决了传统汽车控制系统的“定制困难”和“非智能应用”的问题，它的设计思路和智能手机的智能交互方式很相似，在高速行驶的车辆中，这一点至关重要。
比如，一旦发现了不同的出行场景，比如上下班、节假日等，小艺就会建议他们主动推荐歌曲单、节日歌曲单等。同时，还可以根据不同的时间、地点、不同的用户习惯，为用户提供相应的广播节目和丰富的交通资讯。
华为账号：让AITO更了解你
华为账号是华为终端云服务的一大优势，也是华为终端终端服务、数据同步和智能终端的重要连接。
通过华为账号登录AITO，用户可以在车机，手机，平板，PC，穿戴，智慧屏等设备之间进行跨屏协作，并能有效地进行数据服务。华为汽车的特定应用场景，包括一键授权（扫码）、专属个人帐号（多帐号登陆）、人脸识别（帐号自动登陆、帐号匹配）、高安全性（全程数据加密、OAuth4.0、OpenIDConnect等），满足了用户在汽车环境中高便捷性、智能化、信息安全的需要。
华为的这个战略还有一个优势，那就是用户行为数据、驾驶数据、服务数据和机器学习技术的持续发展，让AITO能够更好地了解您，而不仅仅是根据汽车本身的情况。比如华为的智能家居，可以让汽车在进入小区之前，就可以开启“用户在家”的温度、灯光、热水等舒适模式；
《壹观察》认为，AITO的第一款产品“问界M5”的量产，不仅证明了华为在智能汽车上的实力，也证明了它“1+8+N”的全场景布局，也让华为成为了目前世界上为数不多的，涵盖了终端、生态、服务等多个领域的技术公司，苹果和谷歌都没有。这使得华为再度成为“跨界”的技术+汽车+互联网服务领域的领军人物，同时也向广大消费者展示了华为智能驾驶室在市场上的独特优势。
而华为的“上车”，则是将AITO作为一种全新的终端类型和场景，展示了它的完整的应用服务和生态系统，并由此而获得了全方位的焕新和强化。这也是华为在过去几年中不断投资于其终端云计算业务的最大收益。
服务和生态赋能加速汽车制造商制造好汽车
华为于年上海车展上高调登场，两年多的时间，在与中国汽车界的持续探索与合作中，已经明确了两种定位：“为车企打造好车”，“帮助厂商销售好车”。
而华为要有足够的技术实力，有足够的革新意识，才能在创新的同时，创造出更多的差异化的产品。
作为华为“火力全开”的智能车，AITO问鼎M5的表现，足以让人信服。
超级导航+让交通工具在数码地图上运行的全新的旅行生态。
未来的汽车不仅要走在实体的路上，还要走上数字的世界，所以，地图技术将成为各大汽车制造商和技术公司
