[资讯-牛车网]向来以豪华内饰著称的奔驰S级让无数小姐姐上车就喊热，为了测试这个段子真假，不少年轻人暗暗发誓一定要买奔驰S级。
那么，奔驰S级在同级内饰豪华氛围营造方面真的无敌吗？
真的！
至少在过往历史中，它凭借豪华内饰赢得了无数消费者的认可。但这一次，随着全新奔驰S级全球亮相，“豪华”一词却被画上问号。
9月初，全新一代奔驰S在全球多地同步亮相。作为智能座舱最速体验官，我第一时间前往北京展出中心。
设计：
从整体布局来看，新一代奔驰S撇弃了上一代双联屏设计，转而采用独立中央大屏布局；加之氛围灯的应用，给人的感官体验依旧惊艳！
全新奔驰S级的这一巨大改变，被称为奔驰品牌全力拥抱数字座舱的转折点，这意味着接下来的所有奔驰车型将彻底从”优雅豪华型“向”科技豪华型“转变。
那么从消费者角度看，没有了优雅豪华的奔驰，还会有人买账吗？
发布会后，不少消费者直呼全新奔驰S级的中控大屏设计太过直白简约，就像借鉴了荣威MarvelX的设计理念。但也有部分人认为不可能。
因为“借鉴”向来是形容行业后进剽窃前辈创意，以达到武功速成的目的。奔驰作为汽车工业百年老将，何以沦落为借鉴后辈呢？犯不上。
但我认为并不一定。江山辈有人才出，后起之秀往往具有更强创新能力。别的不敢说，汽车领域，车载大屏幕和智能座舱方面，中国车企具有很强的实力。
年，特斯拉ModelS以17寸大屏幕给传统造车企业们上了一课，让造车“前浪”明白了”原来车还能这么造“，也让所有的消费者成功记住了这个新势力企业。
彼时，太平洋另一头的中国正在研究如何在汽车领域实现品牌向上，科技感爆棚的座舱设计给了他们新的灵感。
在此后的一段时间，传统车企联手BAT正式在车联网领域出道，征战汽车市场。
荣威首先打出19.4英寸全球最大尺寸屏幕（内置斑马系统）卖点，随后广汽新能源AionLX推出双联12.3英寸冷弯屏（内置腾讯Aiincar），比亚迪则拿出14英寸可旋转大屏幕（内置比亚迪自研的Dilink系统），理想汽车的4连贯穿式大屏幕(系统自研)，新势力造车企业拜腾甚至推出过48英寸的超大屏幕等。
总而言之，欧美日大厂的传统硬件技术有多强，中国车企在智能座舱、车联网软件生态方面就有多优秀。
从市场来看，这种科幻感十足的大屏内饰和基于大屏的智能网联座舱确实拉动了中国车在市场的竞争力。
在此基础上，尽管感性告诉我们奔驰很牛，但理性来看，中国作为奔驰最大的市场，为了迎合中国消费者，借鉴一下中国车企在智能座舱领域的创新成果，也不无可能。
关于全新奔驰S级的内饰设计就说这么多，接下来看看屏幕背后的硬件方案。
硬件：
全新奔驰S级车机系统采用了16GB的RAM和GB的固态硬盘，处理器未知。
据
