最近“凡尔赛”这个词不知不觉成为了热词，做为朋友圈重度凡尔赛感染者的我来说可能是实在太精于此道了，一个礼拜不来几条凡尔赛文体感觉这日子过的都不完整。特别是上周，我连续几天发了很多条足够凡尔赛的朋友圈和微博，其实并不是说我突然间飞*腾达了，而是因为我去三亚参加了一场宾利的试驾活动，是这个活动给我提供了很多素材。在试驾了价值几千万的宾利最新全系车型之后，真的会由衷感叹道“文中凡尔赛，车中白金汉”，交通工具要讲奢华还是得看英国人的作品，宾利在活动中也想要让我们体验到宾利车主的各种使用场景，我也一一化身为各种身份的宾利车主来全面感受了一下这个品牌所带来的各具特色的产品体验，可能这个时刻要说“本特利”才足够凡尔赛，那接下来就让我来聊聊我所了解到的“本特利拥有者”都是些什么人吧~赛车手其实，对于宾利车主的第一个身份，我本来是想说“司机”的，这个可能也是很多人的固有观念，不是说宾利车主都是职业司机哦，而是买个宾利的话，肯定要请个司机开。但现在这个情况可能会有个比较大的变化，宾利其实自己开也是非常有乐趣的，千万不要把这份快乐轻易送人而且还要再给他钱……所以我把宾利车主的第一个身份称为“赛车手”，好吧…我其实也是为了能让品牌看了能开心一点…但宾利从品牌创始开始确实就是一个在赛车领域很有建树的老牌强队。上世纪20年代起，在顶级赛道上的辉煌战绩更充分印证了宾利汽车傲视同侪的超凡性能。至年间，宾利汽车在素以艰苦鏖战而著称的勒芒赛道上五度摘得桂冠；然后在年续写赛道传奇，时隔七十载后，再度将冠*荣勋收归麾下，缔造了勒芒赛事历史上六冠王。回到量产车领域，宾利也越来越希望他们的车主能坐在驾驶座上来感受英伦风格的优雅驾控乐趣，不但在两门车型上要有“赛车手”的感觉，在四门车型和SUV上同样可以成为一个“赛车手”，我们可以看到现在的飞驰和添越都采用了这样一个设定，让车辆的表现可以做到驾乘两相宜。在动力方面，宾利的每款车型都是伴随着速度纪录诞生的，自然会给到一个非常亮眼的表现，拿全新飞驰搭载的6.0升双涡轮增压W12发动机来说，该全新TSI发动机的最大功率为马力，峰值扭矩达牛?米，百公里加速时间为3.8秒，最高速度达公里/小时，让飞驰成为了世界上最快的豪华四门轿车。相较于搭载W12发动机的全新飞驰车型，全新飞驰V8减重公斤，以此提高灵活性，并实现专属操控体验。该车搭载宾利4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为马力，2,转/分时就可达到牛?米的峰值扭矩，在数据和体验上都是赛车级的。赛车肯定也不能只会跑直线，操控上相对老款来说，我觉得宾利也是有了比较重大的完善。全新飞驰作为首款装配电子全轮转向系统的宾利车型，配备主动式全轮驱动系统与宾利动态驾驶系统，从而加强了车辆在高速远行时的稳定性，以及在城市中行驶时的操控灵活性。其他先进的底盘和悬挂技术也让宾利的车型不管是两门的还是四门的都会拥有精准的转向和扎实的质感，车身的姿态也会相对其他品牌的运动车型来说更优雅一些，我觉得用“绅士车手”来命名的话，品牌应该会更喜欢一些……掌局人宾利车主的第二个身份我本来想说是“老板”的，后来想想可能有点太俗气了，其实也是担心品牌会不喜欢，所以就想了“掌局人”这个词，不知道各位品牌爸爸还喜欢吗？但话说回来哦，宾利确实给了车主足够多的权限来掌管这台车，特别是针对后排乘客来说，其他品牌的乘客是掌不了局的。宾利车主的这种掌局甚至延伸到了宾利新车的研发领域，宾利品牌在新车设计与研发过程中，充分倾听来自客户的反馈，在此基础上进行革新与突破，在客户最为
