[爱卡频道原创]汽车SUV
绅士，通常西装革履、彬彬有礼，出席各种高级场合，以英国最为“盛产”。在SUV当中，路虎同样被称呼为来自英国的绅士。路虎也确实不负众望，凭借着一份执着与专注，拥护者遍布全世界，甚至英国女王都拿路虎来“过车瘾”。几经转手之后，路虎在印度人手中发扬光大，车型更加丰富，满足更多人的需求。
在路虎车系中，揽胜运动版可以算是全能选手，文能出席各种社交场合，武能爬山涉水，同时还有很强的运动能力，并且价格并非遥不可及。随着中大型SUV竞争愈发激烈，路虎揽胜运动版也推出了款车型。到底车辆在各种路况上会有怎样的表现，我们拭目以待。（以下简称揽运）
本次测试的款揽胜运动版属于年度改款车型，发动机、变速箱以及底盘等部件与老款保持一致。
既然是测试款揽运，我们不妨直接进入主题。本次我们主要测试揽胜运动版在不同路况下加速、刹车能力以及操控性，包括铺装路面、砂石路面以及冰雪路面。由于是年度改款，揽运延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率kW（Ps）/rpm，最大扭矩Nm/-rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为/45R21。mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。
车辆依旧搭载了一台3.0L机械增压发动机，调校与老款一样。这台发动机同样应用在路虎以及捷豹的其它部分车型上。
8速自动变速箱有很好的平顺性与换挡速度，具有S挡（运动）以及手动模式。
揽运配备了全时四驱系统，中央差速器类型为托森式限滑差速器。
在动力系统不变的情况下，官方宣称揽运的百公里加速时间为7.1s。经过我们实测，车辆的百公里加速时间为6.46s，比官方要快了0.6s左右。考虑到测试时外界温度为7摄氏度，并且还有5级左右的大风，取得这样的成绩令人比较惊艳。如果测试环境可以更加有利，车辆的加速成绩还会更快。（注：由于动力系统相同，故采用款车型测试加速与刹车）
全力加速时，车头会有一定幅度的上扬，车轮没有出现任何打滑。最终加速时间比官方数据快0.6s左右。
随后，经过实测，揽运-0km/h的刹车距离为38.71m，成绩同样比较出众。经过多次测试，刹车成绩也依旧比较稳定，刹车系统的热衰减并不明显。与此同时，由于车辆配备了空气悬挂，不管是加速还是刹车，车身姿态都保持的相当出色。
前悬挂有很强的支撑性，车身姿态保持的很不错，38.71m的刹车距离称得上是优秀了。
当绅士脱下西装，露出肌肉，也就开始展现野性的一面。在整个路虎车系中，揽运的非铺装路面通过性（越野能力）并不是最强的，但是揽运却是最为均衡的一台车。车辆有着优秀的越野基因，在全地形反馈系统的帮助下，砂石路面上揽运成为了健步如飞的高手。
车辆依旧配备了路虎当家的全地形反馈系统，在Dynamic版本车型上，还有“赛道”模式，油门与悬挂响应更加直接。
在砂石路面，轮胎抓地力会有所下降，但对于揽运却没有任何难度。
遇到坑洼路面，车轮会有轻微跳动，电子系统介入足够积极，车身姿态依旧稳健。
回到公路上，揽运同样兼顾舒适与运动，发动机与变速箱配合的相当默契，动力可以说是随叫随到。车辆底盘很扎实，悬挂有很不错的韧性，并且可以过滤掉绝大部分来自地面的震动。与此同时，正常驾驶的话，揽运同样可以有很舒适的一面，让车上的乘客一边听着英国之宝音响，一边享受旅行的惬意。（注：此处之后为款车型）
回到公路上，揽运可以变成文质彬彬的绅士，悬挂会过滤掉大部分震动，车内相当安静，并且足够舒适。
发动机与变速箱的配合相当默契，动力随叫随到，底盘相当紧致，激烈驾驶同样不在话下。
加速给人惊喜兼顾各种路况使用
在冰雪路面上，车辆同样保持着优异的操控性，并且在全时四驱以及全地形反馈系统的帮助下，揽运还可以在冰雪路面上尽情玩耍。由于冰雪路面的附着力很低，因此测试车辆换上了雪地胎，在低温环境下，雪地胎依旧比较柔软，并且大花纹的设计也可以获得更好的抓地力。
冰雪路面上，需要换装雪地胎。在寒冷的环境中，雪地胎比较柔软，可以提供更好的抓地力。
雪地胎比较适合冰雪混合路面，如果是纯冰路面，钉胎是更好的选择。
低牵引力模式帮助车辆更容易起步，尽量减少打滑。
全地形反馈系统相当聪明，会主动控制车辆的动力输出，就像是无形的保护伞。
冰雪环境下，路面的摩擦系数很低，无论是加速还是刹车，都更加困难，需要格外小心。在驾驶时，需要缓加油、轻刹车，打方向幅度也不宜过大，以免由于轮胎突破抓地力极限而造成的打滑。将全地形反馈系统调至冰雪模式，电子系统会限制发动机的动力输出，并且可以激活低牵引力模式，帮助车辆正常起步。
调至冰雪模式后，车辆起步很轻松。大脚油门会造成轮胎失去抓地力，反而会更慢。
刹车距离同样会变长，需要提前采取刹车动作。踩刹车同样需要控制力度，以免车轮抱死造成推雪，使车辆再次起步变得困难。
确保安全的前提下，可以在冰雪路面上进行漂移。虽然车身尺寸宽大，但是揽运在冰雪道路上却表现得相当灵活。关掉牵引力控制后，车辆可以完成漂移等动作。需要注意的是，虽然叫冰雪路面，实际上冰与雪在附着力方面有很大区别。纯冰道路上，车辆非常容易打滑，并且回救的动作几乎都会失效，从而造成失控。
车辆采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，大量铝合金材质有助于降低簧下质量。
冰雪路上，正常驾驶车辆非常稳定。与此同时，操控性与可玩性同样出色。
虽然车身尺寸宽大，但是漂移对于揽运来说完全没难度。如果操控得当，车辆可以做出一些出格的动作，在道路上画出优美的弧线。
从雪地中出来后，最好除去轮胎以及底盘附着的冰雪，以免刹车冻上或者由于重量增加而影响动平衡。
总的来说，不管是在铺装路面还是非铺装路面上，路虎揽胜运动版都有着出色的能力。铺装路面上6.46s的加速时间以及38.71m的刹车距离都名列前茅。而在砂石路面以及冰雪路面上，得益于全时四驱以及全地形反馈系统，揽运依旧有着非常出色的操控性。
冰雪路面尽情玩耍
作为一台年度改款车型，款路虎揽胜运动版与老款车型基本保持一致。车辆于年1月4日正式上市，前期推出2种动力共5款车型，指导价为92.80-.80万元。先期上市的款揽运并没有提供2.0T汽油以及3.0T柴油发动机，未来将会陆续推出。
款路虎揽胜运动版依旧延续了现款车型的设计。这一代的揽运与揽胜同平台打造，两者在设计上也有很多相似之处。
作为销售主力，款揽运搭载了3.0L机械增压发动机的车型共有四款，其中我们的测试车辆为锋尚创世版型Dynamic。车辆在外观方面与老款车型基本保持一致，加入了大量亮黑色装饰后，运动气息更加浓郁。此外，该车型还标配了电吸门，出入一些需要安静的场合更加方便。
路虎也是玩灯的高手，头灯辨识度非常高，与奥迪不相上下。
车侧采用了溜背造型，搭配悬浮式车顶的设计，运动气息浓郁。
相比老款车型，我们测试的揽胜运动版还采用了Brembo（布雷博）刹车卡钳。不仅刹车效果更出色，同时红色也能激发驾驶欲。
相比较外观的小幅改动，款揽运采用了全新的多媒体系统以及全液晶仪表盘，并且中央显示屏支持分屏操作，操作更加便利，显示效果更出色。此外，后排独立空调在锋尚创世版上同样是标配，可以给予后排乘客更多照顾。
车辆内饰与现款车型保持高度一致，仅在多媒体、中央显示屏等地方做出了调整。
车辆换装了全新的多媒体系统，采用触摸式的操作方式，屏幕尺寸更大，功能更丰富，显示效果也更细腻。
老款车型上的多媒体系统，按键分布在两侧，新车型位于屏幕下方。（配图为款揽胜运动版）
仪表盘同样为全液晶设计，样式有所改变，看起来更加立体。
仪表盘支持全屏显示导航，驾驶员只需看着仪表盘即可，行车安全有一定提升。
测试车辆的顶棚采用翻毛皮材质，手感十分出色，更具有豪华感。
编辑点评：作为路虎车系中最全面的一款车，揽运可以很激情，也可以很舒适，同时在砂石与冰雪路面上也可以尽情玩耍。凭借着各种高科技装备的加成，路虎揽胜运动版很好地兼顾了运动、舒适、脱困以及可玩性。有这样的一台车，确实让很多人欣喜若狂。
款揽运采用全新多媒体系统
基本参数：
款揽胜运动版3.0V6SCSE
款揽胜运动版3.0V6SCHSE
款揽胜运动版3.0V6SCHSEDynamic
款揽胜运动版3.0V6锋尚创世版型DYNAMIC
厂商指导价
92.80万
.80万
.80万
.80万
品牌
路虎(进口)
级别
SUV
发动机
3.0TkW
3.0TkW
动力类型
汽油机
变速箱
8挡AT
长×宽×高(mm)
××
车身结构
5门5座SUV
上市年份
最高车速(km/h)
0-加速时间(s)
7.2
7.1
工信部油耗(L/km)
10.7
保修政策
3年或10万公里
车身参数：
车长(mm)
车宽(mm)
车高(mm)
轴距(mm)
车重(kg)
-
最小离地间隙(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
接近角(°)
33
离去角(°)
30
车门数
5
座位数
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
行李厢最大容积(L)
发动机：
发动机型号
排量(L)
3.0
排量(mL)
进气形式
机械增压
气缸排列形式
V型
汽缸数
6
每缸气门数(个)
4
压缩比
10.5
配气机构
DOHC
缸径(mm)
行程(mm)
缸盖材质
铝
缸体材质
最大马力(Ps)
最大功率(kW/rpm)
/
/
最大扭矩(Nm/rpm)
/-
/
燃料
汽油
燃油标号
97号（京95号）
供油方式
直喷
环保标准
欧V
发动机自动启/停
●
变速箱：
挡位个数
8
变速箱类型
AT
变速箱名称
手自一体变速箱
底盘转向：
驱动方式
前置四驱
四驱形式
全时四驱
中央差速器结构
开放式差速器
车体结构
承载式
助力类型
电动助力
前悬挂类型
双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
车轮制动：
前制动器类型
通风盘式
后制动器类型
驻车制动类型
电子驻车
前轮胎规格
/50R19
/55R20
/45R21
/45R21
后轮胎规格
备胎
非全尺寸
安全配置：
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
膝部气囊
行人安全气囊
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示
○
夜视系统
操控配置：
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
可变悬挂
空气悬架
可变转向比
主动刹车/主动安全系统
外部配置：
电动天窗
全景天窗
运动版包围
铝合金轮圈
电动侧滑门
电动吸合门
行李架
主动格栅
电动后备厢
内部配置：
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
方向盘加热
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅配置：
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
腿部支撑调节
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅通风
后排座椅通风
前排座椅按摩
后排座椅按摩
第二排背部角度调节
第二排座椅移动
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
多媒体配置：
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
后排液晶屏
语音控制系统
定位互动服务
车载电视
音响品牌
(选装Meridian英国之宝)
Meridian英国之宝
外接音源接口(AUX/USB等)
CD支持MP3
单碟CD
虚拟多碟CD
多碟CD
单碟DVD
多碟DVD
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
8喇叭以上扬声器系统
灯光配置：
氙气大灯
LED大灯
激光大灯
前雾灯
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯
随动转向大灯
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜：
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
后排侧遮阳帘
后风挡遮阳帘
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱：
手动空调
自动空调
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
空气净化/花粉过滤
车载冰箱
其他：
说明
款揽胜运动版配置表
